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Vers une stratégie opérationnelle pour le déve-loppement territorial dans la Grande Région


Atelier du projet Interreg SDTGR à Sarrebruck-

Le projet SDTGR a pour but un concept de développement territorial partagé par tous les acteurs de la Grande Région.

Ceci devrait promouvoir l'innovation dans la Grande Région en identifiant les problèmes et les opportunités. Celles-ci découlent de la dynamique du développe-ment socio-économique en cours et de la définition d'une stratégie intégrée décentralisée et transfrontalière pour renforcer l'attractivité et la compétitivité de la Grande Région. Le 4 mars 2020, un atelier a été organisé avec des représentants de la Grande Région afin d'identifier notamment des projets clés pour le concept de développement régional, dans le cadre des lignes directrices suivantes adoptées par le Sommet de la Grande Région :

• Une Grande Région compétitive et innovante

• Assurer la qualité de vie en s'adaptant aux changements et en assurant la cohésion sociale et territoriale

• Un marché du travail transfrontalier et commun basé sur des formations communes

• Développement d'une région métropolitaine décentrali-sée utilisant une mobilité et une connectivité à faibles émissions

• Un cadre d'orientation et de coordination à long terme s'inscrivant dans une logique à plusieurs niveauxTrois groupes de travail (transitions, attractivité, développement à faible intensité de carbone) ont examiné des projets potentiels.

GREATER GREEN a suggéré que la coopération des clusters sectoriels soit nommée comme un objectif général des projets phares (en plus du cluster bois qui y figure).

GREATER GREEN a également mentionné les idées dévelop-pées par Hydreos dans notre groupe de travail sur l'eau, liées aux eaux de mine (purification des eaux de mine et utilisa-tion pour les réseaux de chauffage). Le problème des fortes pluies/inondations, que nous avions également identifié dans le GT, a également été introduit (bien que d'un autre côté).Indépendamment de cela, dans le groupe de travail «Accessibilité / attractivité», Greater Green a suggéré que la revitalisation des lignes de chemin de fer désaffectées soit envisagée, en citant comme exemples (Trèves-) Ruwer -Hermeskeil et (Sarrebruck-) Sarreguemines -Nancy. Les zones d'habitat étant concentrées sur des nœuds de trans-port public, la stratégie de développement régional suggère que la revitalisation des lignes de chemin de fer pourrait ser-vir à soulager les agglomérations de la circulation individuelle et servir d'axes de développement dans les zones rurales. Les problèmes de coût des projets d'infrastructure ont été men-tionnés –mais ils ont pu également être surmontés, par exemple, dans la région du Rhin supérieur dans le cadre de la réactivation prévue de Colmar -Breisach (là, le passage du Rhin détruit pendant la guerre doit être reconstruit).Dans un 2ème temps, les idées de projet mentionnées peu-vent être expliquées plus en détail par les parties prenantes.


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